jump to navigation

another time Tehran Derby فوریه 13, 2009

Posted by امیر میم in Blogroll, English, Iran, news, Nieuws - Sport, politic, فوتبال, فوتبال ایران, فوتبال باشگاهی ایران, لیگ برتر فوتبال ایران, وب گردی, وبلاگ هایی که می خوانم, وبلاگ گردی, وردپرس, ورزشی, پرسپولیس, voetbal, voetbal iran, اجتماعی, استقلال, استان تهران, تهران, حوادث, روزمره, سیاست, سایت مرجع, سایت های خبری فارسی, سایت هایی که می خوانم, عکس.
add a comment

Esteghlal fans after derby

when your team is nt per mitted to play

Advertisements

شهرها و شهرکهای جدید اقماری شهر تهران دسامبر 28, 2008

Posted by امیر میم in فناوری, فارسی, قم, لتیان شهر, وب گردی, ورامین, وزارت مسکن و شهرسازی, کرج, اجتماعی, استان قم, استان تهران, تهران, جاجرود, دماوند, دولت, روزمره, سیاست, سایت های خبری فارسی, سایت هایی که می خوانم, شهر پردیس, شهریار, شهرداری تهران, شهرری.
add a comment

شهر تهران، کلان شهری با رشد نامتعارف و فاقد هرگونه وابستگی به اصول شهرسازی نوین و بدون در نظر گرفتن نیازهای اولیه رفاهی، درمانی، شهرسازی و ترافیک. شهری که در دو سه دهه اخیر رشد بی حد و حصری داشته.

هوای آلوده ، شلوغی و ترافیک شهر بیست منطقه ای تهران ظرف 15 سال گذشته شاهد رشد و افزایش تعداد شهراری ها تا رقم بیست و دو بوده. با رشد چشمگیر شهرری و شاه  عبدالعظیم و توابع و ادامه روند شهرسازی در ادامه این منطقه و همچنین منطقه چهار تهرانپارس و منطقه پنج در غرب تهران شاهد بزرگ شدن بی حد وحصر این ابر شهربودیم.

بزرگ شدن شهرهای اقماری و خوابگاهی به مانند کرج و ورامین، با افزوده شدن امکانات تردد راه تر به شهر تهران به مانند به سرانجام رسیدن طرح های بزرگ راه ها و مترو تهران کرج و ادامه آن امکان استفاده راحت تر و سریعتر از این امکانات به افزایش جمعیت شهرتهران در طول روز کمک کرد.

شهرهای شمال شهر تهران به مانند لواسانات و یا کن سولوقون هم تاثیری هرچند کم رنگتر براین روال داشته است. در شرق تهران به شعاع چند ده کیلومتری از شهر تهران دماوند و گیلاوند و سایر توابع، رودهن بومهن و جاجرود هم امکان سکونت میلیونی و رفت آمد روزانه بین این شهرها و مرکز را ایجاد کرده است.

ایجاد بزرگ راهها با آسفالت بهتر و ماشین های با سرعت و امکانات بهتر این امکان را به ساکنین شهرهایی به مانند قم و شهریار و قزوین دماوند هم می دهد تا در صورت نیاز در طول روز به تهران آمده و در صورت نیاز شب به شهر محل سکونت خود باز گردند.

مسافرین، گردشگران و اشخاصی که در برای کار، تجارت، توریسم و دیگر مسایل از راههای دور نزدیک به تهران و ایران می آیند هم در این قضیه دخیل است.

جدا کردن شهرداری شهرری شابد لعظیم و ایجاد شهری جدید با شهرداری کاملن مجزا تا حدی در جلوگیری از این روند رشد نا بهنجار داشته است، اما راه حل های زیربنایی تری برای حل این معضل مورد نیاز است.

ایجاد شهرها و شهرک های اقماری جدید با جمعیت محدود و گنجایش از پیش تایین شده به مانند پردیس واقع در شرق تهران و یا شهرهایی از این قبیل نوید از آینده ای بهتر برای همگان داشت.

ایجاد شهرهایی با اصول شهرسازی، امکانات خرید، درمانی ، رفاهی و ترافیکی بهمراه رعایت اصول شهرسازی اولیه آنهم پیش از ساخت شهر؛ نوید از آینده ای امیدوار کننده برای این شهرها و شهر تهران می دهد.

در ادامه این روند شهر سازی در سایت شهرزاد نیوز مطلبی را خواندم مبنی براین که به زودگی شاهد ساخت شهرجدید لتیان در ده کیلومتری شمال شرق تهران با جمعیت حدود بیست و شش هزار نفر یکی از 27 شهر جدیدی است که در راستای برنامه های جدید وزارت مسکن و شهرسازی بنا خواهد شد.